Jacques Hérubel, ingénieur en chef du programme Concorde de 1993 à 1995 chez Aérospatiale, sera jugé au printemps 2014 dans le procès du crash du Concorde survenu le 25 juillet 2000, près de Paris.

C’est le dernier prévenu du procès du crash du Concorde, depuis la mort en mai dernier d’Henri Perrier, le directeur du programme Concorde.
Jacques Hérubel, ingénieur en chef du programme Concorde de 1993 à 1995 au sein d’Aérospatiale (aujourd’hui EADS), devrait comparaître en mai 2014 selon l’AFP.

La cour d’appel de Versailles a également fixé au 16 octobre prochain une nouvelle audience de procédure pour fixer les dates précises du procès de Jacques Hérubel.

"Nous serons très attentifs à la position du parquet à la prochaine audience en octobre", a commenté l’avocat de Jacques Hérubel à l’AFP. Le parquet avait ainsi requis un non-lieu pour son client au cours de l’instruction, puis sa relaxe lors du procès de première instance en mai 2010.

Le 29 novembre dernier, la cour d’appel de Versailles a rendu un verdic surprise lors du procès pénal en appel relatif au crash du Concorde, survenu le 25 juillet 2000 à Gonesse, près de Paris. La compagnie aérienne Continental Airlines, prévenue principale, a été relaxée, ainsi que trois autres prévenus : Claude Frantzen, ancien dirigeant de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), John Taylor, mécanicien de Continental Airlines ainsi que son adjoint de l’époque Stanley Ford.

La cour avait alors reconnu que l’accident survenu au décollage de l’avion supersonique était le fruit d’un enchaînement fatal imputable à Continental Airlines, mais elle a considéré que cela ne justifiait pas une condamnation pénale.

Le crash du vol Air France 4590 a fait 113 morts après avoir pris feu, moins de deux minutes après son décollage de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle.

Elodie VALLEREY, usinenouvelle.com, le 23 janvier 2013