« La SNCF est responsable de la vie de ses clients », a déclaré le patron de l’opérateur ferroviaire, alors que le déraillement du Paris-Limoges semble avoir été causé par une pièce défaillante dans l’aiguillage.
« Je veux le dire avec la plus grande clarté, la SNCF se considère comme responsable. Elle est responsable de la vie de ses clients », a déclaré Guillaume Pepy, le patron du groupe ferroviaire, lors d’un point presse samedi. Depuis l’accident meurtrier d’un train Paris-Limoges en gare de Brétigny-sur-Orge, vendredi soir, Guillaume Pepy est sur le front, un gilet orange fluo siglé SNCF sur le dos. « C’est un drame terrible pour les victimes, leurs familles et notre famille cheminote », déclarait-il vendredi soir vers minuit sur une interview vidéo postée sur le site de la SNCF. Les traits tirés, il a remercié les « près de 200 cheminots » qui sont venus prêter main-forte aux secouristes et dont certains « étaient en congé ou en repos ». « La SNCF sera au premier rang de cet élan de solidarité », a-t-il assuré.
À l’image de Guillaume Pepy, qui multiplie les déclarations et qui participait à la minute de silence en gare de Lyon samedi à midi, la SNCF déploie les grands moyens pour gérer la crise. Elle a immédiatement mis en place un numéro vert à destination des familles des passagers et ouvert un « fil info » sur son site Internet et sur Twitter. Alors que la défaillance d’une pièce d’aiguillage pourrait être à l’origine du drame, la SNCF a annoncé le contrôle des 5000 pièces semblables de son réseau, prenant ainsi les devants des conclusions des enquêtes en cours. Enfin, elle a immédiatement pris des mesures pour les voyageurs qui devaient emprunter la ligne Paris-Limoges-Toulouse, interrompue pour une durée indéterminée en pleine période de départs en vacances.
Trois enquêtes, menées en parallèle par la justice, le ministère des Transports et la SNCF, vont devoir déterminer les circonstances de l’accident et identifier d’éventuelles responsabilités pénales ou civiles. Une responsabilité que Guillaume Pepy a clairement décidé d’endosser sur le terrain. Une posture qui s’explique sans doute par l’organisation - complexe - des transports ferroviaires en France. Réseau ferré de France (RFF) est le propriétaire et le gestionnaire des infrastructures du réseau, et également propriétaire des voies et des quais. Mais pour assurer certaines missions, RFF délègue. Le fonctionnement et l’entretien des installations techniques et de sécurité sont ainsi assurés par la branche « Infrastructure » de SNCF, dans le cadre d’un contrat pluriannuel. Un contrat dans lequel s’inscrit, par exemple, le bon état de l’éclisse qui se serait détachée et serait venue se loger au centre de l’aiguillage à Brétigny-sur-Orge. Tout l’enjeu de la réforme ferroviaire sera de simplifier ce partage de responsabilités.
Le Figaro - 13 juillet 2013
