Dans ses réquisitions, le procureur de la République aurait épinglé le comportement du pilote et dédouané la Chambre de commerce et d’industrie.

Deux renvois devant le tribunal de grande instance pour homicide involontaire : le commandant de bord et Régional Airlines. Trois non-lieux : le copilote, la CCI et son président Patrick de Stampa (en tant que témoin assisté). Telle serait la teneur des réquisitions que le procureur de la République, Erick Maurel a adressée au juge d’instruction en charge du dossier. Il reste à ce dernier à valider ou non les réquisitions du procureur Maurel.

Le pilote mis en cause

Le magistrat aurait considéré que le risque de givrage n’aurait pas été pris en compte par le pilote et par la compagnie. Il aurait estimé aussi que le comportement professionnel du pilote, avant et pendant le décollage, aurait été inadapté. Il aurait écarté également l’implication d’un vol d’oiseaux pouvant être à l’origine de l’accident.

Enfin l’instruction aurait révélé que, la formation et l’information prodiguées par la compagnie à son personnel, sous estimaient les risques de givrage au sol. Le crash s’est produit le 25 janvier 2007 à 11h26 à l’aéroport de Pau Uzein. Les 50 passagers et les quatre membres de l’équipage s’en sont sortis indemnes. Malheureusement, avant de toucher le sol, l’avion a percuté au passage la cabine d’un camion. Le chauffeur Michel Coupeau 53 ans a été tué sur le coup.

Les conclusions d’un rapport effectué par deux experts indiquaient en juin 2008 que « la cause probable de l’accident est la présence de la glace accrochée sur les ailes lors de la rotation au décollage » et que « la décision du commandant de bord, qui n’avait pas demandé le dégivrage était « inadéquate ». Ce jour la, le froid était glacial, il avait neigé et la température était négative.

Evelyne LAHANA / La République des Pyrénées / 29 juillet 2010