Paul Troadec, directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), a annoncé mercredi après-midi que la troisième phase de recherches des débris du vol AF447 Rio-Paris qui s’est abîmé dans l’Atlantique le 1er juin 2009 allait démarrer à la mi-mars.
"Cette enquête piétine", a-t-il reconnu lors d’une conférence de presse au siège du BEA au Bourget. "Et pour aller plus loin, il nous faut des éléments nouveaux" que "nous n’avons pas" pour l’heure.
Les recherches commenceront véritablement en mer vers la mi-mars (...)
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AF447
Articles
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AF447 : début de la 3ème phase de recherches en mer à la mi-mars
17 février 2010 -
Les causes du crash Rio-Paris ne sont pas définitivement établies
24 mai 2011Des informations parues dans la presse mettent en cause des erreurs de pilotage.
Depuis le 12 mai, le contenu des enregistreurs de vol de l’Airbus A330 d’Air France Rio-Paris est analysé au BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyses) au Bourget. L’organisme d’enquête technique souhaite publier un rapport fin juin, mais de nombreuses fuites donnent des images partielles de l’accident.
La dernière information qui ait transpiré est publiée dans le Wall Street Journal. Elle indique que les pilotes d’Air France (...) -
AF447 - 153 corps identifiés
7 novembre 2011Cent cinquante trois victimes de la catastrophe du vol Rio-Paris, qui avait fait 228 morts en juin 2009, ont été finalement identifiées par les enquêteurs au terme d’un long processus qui a suivi les opérations de repêchage dans l’Atlantique de corps de victimes du vol AF 447.
L’Airbus A330 d’Air France s’était abîmé en mer le 1er juin 2009 au large des côtes brésiliennes avec 228 passagers et membres d’équipage de 32 nationalités.
Cinquante premiers corps avaient été relevés tout de suite après (...) -
AF447 : Ouverture d’une information judiciaire
5 juin 2009Le procureur de la République de Paris a ouvert une information judiciaire contre X pour "homicides involontaires" sur la disparition de l’Airbus A330.
Cette annonce du parquet intervient alors que les recherches entreprises pour retrouver l’avion d’Air France, qui a disparu lundi entre Rio de Janeiro et Paris, n’ont toujours rien donné.
L’enquête a été confiée à la juge d’instruction Sylvie Zimmerman.
Le parquet avait ouvert une enquête préliminaire mardi soir. Il avait annoncé qu’une information (...) -
Crash du Rio-Paris : « On a besoin de savoir comment ça s’est passé »… Les proches des victimes attendent des réponses
10 octobre 2022, par ThémisPROCES Plus de treize ans après le crash du Rio-Paris au large du Brésil qui avait tué 228 personnes, le constructeur Airbus et la compagnie Air France sont jugés à partir de lundi et pour deux mois à Paris Le 1er juin 2009, le vol AF447 reliant Rio de Janeiro et Paris s’est abîmé en pleine nuit dans l’Atlantique, 3H45 après son décollage, entraînant la mort de ses 216 passagers et 12 membres d’équipage. le 12 mai 2021, la chambre de l’instruction a prononcé le renvoi pour homicides involontaires d’Air (...)
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Crash du Rio-Paris : une enquête difficile
17 mars 2017, par ThémisUne association de victimes s’indigne du refus qu’ont opposé les juges d’instruction à sa demande de complément d’expertise. Les familles craignent l’enlisement de ce dossier.
Huit ans après le crash du vol Rio-Paris du 1er juin 2009, où 228 personnes avaient trouvé la mort, l’association de victimes Entraide et solidarité AF447 s’indigne du refus qu’ont opposé les juges d’instruction à sa demande de complément d’expertise.
« Grâce au réseau que nous avons tissé dans le monde aéronautique depuis le drame, (...) -
AF 447 : ce que les enquêteurs du BEA n’ont pas dit
5 août 2011Des enregistrements contenus dans les boîtes noires n’ont pas été portés à la connaissance du public. Ils révèlent notamment que, dans un premier temps, les pilotes n’ont pas modifié leur route en dépit de conditions météo défavorables.
Les conversations de l’équipage du vol AF 447 peu avant le drame ne reflètent pas le professionnalisme que la corporation des pilotes cherche à dépeindre depuis le début de la semaine. Une source proche de l’enquête a donné, au Figaro, accès à une partie des enregistrements (...) -
Quinze ans de négligences pour trois minutes de crash
30 juillet 2011Le problème des sondes Pitot était connu depuis 1995, mais aucune mesure efficace n’avait été prise par Air France, Airbus et les autorités.
Les pilotes ou le système ? Qui est le principal responsable du crash ? Le patron du BEA, Jean-Paul Troadec, semble clairement privilégier la responsabilité de l’équipage : « La situation était rattrapable puisqu’elle a été rattrapée [par le passé] dans des dizaines d’événements » similaires de givrage des sondes. Mais on peut aussi voir les choses dans l’autre sens. (...) -
Crash du Rio-Paris : le rapport final du BEA déjà dévoilé au Brésil ?
3 juin 2012Attendu le 5 juillet en France, le rapport final d’enquête du BEA sur le crash du vol Rio-Paris d’Air France a déjà été dévoilé dans un média brésilien. L’enquête aboutirait essentiellement à la mise en cause d’un des pilotes.
Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), organisme d’Etat français chargé des investigations en matière de sécurité aérienne, l’annonçait mercredi : son rapport final d’enquête sur les causes de la catastrophe du vol Rio-Paris devait "être rendu public le jeudi 5 juillet". Toutefois, ce (...) -
AF447 : un rapport d’experts met en cause Airbus et Air France
27 mai 2011L’heure de vérité est proche dans l’affaire du crash meurtrier du vol AF447 Rio-Paris. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) va diffuser, vendredi après-midi, les premières informations issues des boîtes de l’appareil sur les circonstances de l’accident. Et un document, que Libération s’est procuré, va apporter un éclairage majeur à ces données. Il s’agit de la « note d’expertise » datée du 20 mars, sur laquelle la juge d’instruction Sylvie Zimmerman s’est appuyée pour mettre en examen Airbus et Air France (...)
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