La compagnie se dit "injustement agressée" par Continental Airlines, que le tribunal de Pontoise avait jugée en 2010 responsable de l’accident.

La défense d’Air France a assuré mardi devant la cour d’appel de Versailles que la compagnie française n’était "pour rien dans l’accident" du Concorde qui a fait 113 morts le 25 juillet 2000 à Gonesse (Val-d’Oise). En première instance, en 2010, le tribunal correctionnel de Pontoise (Val-d’Oise) avait jugé qu’un DC10 de Continental Airlines avait déclenché l’accident en perdant une lamelle métallique sur la piste. Le tribunal avait retenu que, après avoir roulé sur la pièce, un pneu du Concorde avait éclaté, perforant le réservoir et provoquant l’inflammation du kérosène.

"Continental a tenté de faire porter la responsabilité du drame sur Air France", a regretté Me Fernand Garnault, "Il est certain que cette lamelle perdue par un DC10, avec un taux de probabilité infime, est responsable de l’accident." "Continental a agressé injustement Air France et nous souhaitons qu’il soit dit que, malgré les imperfections, Air France n’est pour rien dans l’accident", a-t-il ajouté.

Me Garnault a rappelé les "imperfections" reprochées à la compagnie française - l’absence d’une pièce du train d’atterrissage, une défaillance sur un moteur Garrett et une surcharge de l’appareil -, assurant que celles-ci n’avaient eu aucune incidence sur le drame. En réparation des préjudices subis du fait de l’accident, Air France a réclamé, comme en première instance, 15 millions d’euros. Soit "trois fois cinq millions d’euros", au titre du préjudice moral, de l’atteinte à son image et à sa réputation, et du préjudice de "dénigrement", a détaillé Me Patrice Rembauville-Nicolle.

Le Concorde d’Air France s’était écrasé le 25 juillet 2000 à Gonesse (Val-d’Oise), quelques minutes après son décollage de Roissy, faisant 113 morts, les 109 passagers et membres d’équipage, et 4 personnes au sol.

AFP - 12 juin 2012