INTERVIEW - Elles pourraient également permettre de déterminer le type de missile qui a abattu l’avion de la Malaysia Airlines dans l’est de l’Ukraine, explique le consultant et ancien pilote de ligne Gérard Feldzer.
Transférées en Grande-Bretagne, les boîtes noires de l’appareil de la Malaysia Airlines abattu jeudi dernier dans l’est de l’Ukraine vont être analysées. Elles permettront de revenir sur les instants qui ont précédé le crash, cruciaux pour tenter de savoir ce qui s’est passé. Gérard Feldzer, ancien pilote de ligne et consultant aéronautique et transport, estime qu’elles pourraient notamment déterminer si l’avion a été abattu par un missile tiré depuis le sol. Ce qui invaliderait l’accusation russe selon laquelle un Soukhoï-25 ukrainien aperçu à proximité pourrait être impliqué dans l’attaque.
LE FIGARO - Qu’est-ce que les boîtes noires pourront nous apprendre sur les circonstances d’un tel crash ?
GÉRARD FELDZER - Énormément de choses. Leur analyse devrait permettre de déterminer si l’appareil a été abattu par un missile sol-air ou air-air. Un missile tiré du sol explose toujours à proximité de sa cible, tandis qu’un missile tiré en vol est guidé par infrarouge pour se loger dans le moteur de sa cible. C’est une information importante, car elle couperait la rumeur russe selon laquelle un Soukhoï Su-25 ukrainien repéré à proximité pourrait être impliqué dans l’attaque.
En saurons-nous plus sur les circonstances du crash en tant que tel ?
On devrait savoir si l’avion a immédiatement explosé en vol, ou s’il a été touché dans une partie vitale sans être désintégré. Dans la première hypothèse, tous les passagers sont morts sur le coup, au moment de la décompression explosive. Mais leur calvaire a pu être plus long si l’avion a mis plus de temps à se désintégrer. Grâce à l’enregistrement des conversations dans le cockpit, nous pourrions également savoir si les pilotes ont vu quelque chose arriver. Mais c’est moins probable dans la mesure où les missiles arrivent généralement derrière ou en dessous de leur cible.
Pourra-t-on préciser les responsabilités respectives de l’Ukraine, la Russie et des séparatistes ?
L’enregistrement des conversations avec le contrôle aérien pourrait aider. Au moment de l’impact, les pilotes devaient être en contact avec les Russes, dont ils s’apprêtaient à traverser l’espace aérien. Nous pourrons déterminer si tout le monde a été surpris, ou s’ils ont été avertis de quelque chose. Ce que nous ne saurons pas, c’est qui a tiré. Si les soupçons se portent sur les séparatistes prorusses, l’Ukraine a clairement sa part de responsabilité dans ce drame. N’ayant manifestement pas la maîtrise de son espace aérien, elle aurait dû le fermer.
Edouard de Mareschal - lefigaro.fr - le 23 juillet 2014
