Au-delà des recommandations du BEA, la compagnie et le constructeur ont déjà tiré des leçons de l’accident du vol AF447.
Si, en coulisses, Air France et Airbus, mis en examen par la juge chargée de l’enquête pénale, s’affrontent sur les causes de l’accident du vol AF447, les deux entreprises ont déjà tiré des leçons de cette catastrophe aérienne. Sur au moins deux points importants : les sondes Pitot et la gestion de la perte des indications de vitesse en vol, d’une part ; le risque de décrochage, d’autre (...)
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AF447
Articles
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Ce que le crash du Rio-Paris a changé chez Airbus et Air France
2 août 2011 -
Rio-Paris : le docu-fiction fait polémique
13 mars 2012France 3 pourra-t-elle diffuser le docu-fiction sur le crash du vol Rio-Paris mercredi soir ? La décision de la juge des référés parisienne est attendue mercredi à 14h30. Censé être diffusé dans l’émission Pièces à conviction à 23h10, ce docu-fiction retrace les toutes dernières secondes du vol AF447, trois mois avant la publication du rapport final sur les causes de l’accident du bureau d’enquête et d’analyses (BEA).
Plusieurs familles de victimes ont doncréclamé la "suspension" de l’émission tant que les (...) -
Les débris récupérés ne proviennent pas de l’Airbus disparu
5 juin 2009Les débris récupérés dans l’Atlantique par des secouristes brésiliens ne proviennent pas de l’Airbus A330 d’Air France qui s’est abîmé lundi, ont déterminé jeudi les enquêteurs. A Paris, le secrétaire d’Etat aux transports, Dominique Bussereau, a appelé une nouvelle fois à la prudence sur les données de l’enquête et indiqué que la priorité était la recherche des boîtes noires. "L’objectif principal, c’est de mettre la main sur ce qu’on appelle les boîtes noires, les enregistreurs de vol", a-t-il dit sur RTL. (...)
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AF 447 : débat autour du rapport d’enquête
13 juillet 2012, par CharlesAirbus, mis en cause dans un article de Libération, nie tout manque de transparence avec les autorités et toute relation entre les éléments avancés par un pilote d’Air France et l’accident.
Les esprits s’échauffent. Tout juste une semaine après la publication du rapport du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) sur le drame du vol AF 447, nos confrères de Libération ont relancé la polémique sur l’accident en émettant l’hypothèse d’une faille technique de l’appareil connue du service de sécurité des vols (...) -
Les leçons du crash d’Air France
16 décembre 2009Six mois après le drame du vol Rio-Paris, tout le secteur de l’aéronautique demeure sous le choc. Alors que le Bureau d’enquêtes et d’analyses rend ce jeudi son rapport d’étape sur l’accident, la compagnie remet à plat sa vision de la sécurité.
"Aujourd’hui, j’hésite à prendre un avion d’Air France." Ces quelques mots, lâchés voilà un mois au beau milieu d’un colloque parlementaire consacré à la sécurité aérienne, ont estomaqué l’auditoire parisien. Car l’homme au micro n’était pas un client aigri, encore (...) -
AF447 : "Le crash du Rio-Paris était évitable"
3 octobre 2009C’est une des conclusions d’un rapport d’enquête, remis cette semaine à la justice, réalisé par deux pilotes chevronnés. Ils mettent en cause une cascade de responsabilités.
Nouveaux éléments dans l’enquête judiciaire sur le crash du vol AF 447. Quatre mois après l’accident de l’A330 d’Air France qui a coûté la vie à 228 personnes, le Syndicat des pilotes d’Air France (Spaf), qui s’est porté partie civile, va remettre, dans les prochains jours, aux juges d’instruction parisiens Sylvie Zimmermann et Yann (...) -
AF 447 : réactions sur les sondes Pitot, les pilotes et l’alarme de décrochage
6 août 2011Le 3ème rapport du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) sur le crash du vol Rio-Paris a été rendu public il y a quelques jours, mettant en cause la façon dont les pilotes ont manœuvré le 1er juin 2009. Les réactions se succèdent de la part des pilotes, d’Air France ou d’EADS alors que la polémique enfle sur la partialité ou non du BEA. Modeste tour d’horizon.
Le BEA a retiré d’une première version de son 3è rapport d’enquêtes sur l’AF447 une recommandation sur l’alarme de décrochage de l’Airbus A330-20. Il (...) -
AF447 : tous les corps seront repêchés
6 mai 2011Le ministre brésilien de la Défense Nelson Jobim a assuré aujourd’hui à Rio que tous les corps des victimes du vol Rio-Paris d’Air France qui ont été trouvés "seront repêchés".
"Les corps qui ont été trouvés seront repêchés, évidemment. Ensuite, on doit connaître leur identité, faire des examens ADN, etc. Les choses vont se dérouler normalement", a dit le ministre à la presse.
Les autorités brésiliennes sont sous la pression de l’Association des victimes brésiliennes du vol AF 447 qui "exige" que tous les (...) -
AF447 : début de la 3ème phase de recherches en mer à la mi-mars
17 février 2010Paul Troadec, directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), a annoncé mercredi après-midi que la troisième phase de recherches des débris du vol AF447 Rio-Paris qui s’est abîmé dans l’Atlantique le 1er juin 2009 allait démarrer à la mi-mars.
"Cette enquête piétine", a-t-il reconnu lors d’une conférence de presse au siège du BEA au Bourget. "Et pour aller plus loin, il nous faut des éléments nouveaux" que "nous n’avons pas" pour l’heure.
Les recherches commenceront véritablement en mer vers la mi-mars (...) -
Les causes du crash Rio-Paris ne sont pas définitivement établies
24 mai 2011Des informations parues dans la presse mettent en cause des erreurs de pilotage.
Depuis le 12 mai, le contenu des enregistreurs de vol de l’Airbus A330 d’Air France Rio-Paris est analysé au BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyses) au Bourget. L’organisme d’enquête technique souhaite publier un rapport fin juin, mais de nombreuses fuites donnent des images partielles de l’accident.
La dernière information qui ait transpiré est publiée dans le Wall Street Journal. Elle indique que les pilotes d’Air France (...)