Le samedi 9 janvier 2021 à 14h36, un Boeing 737-500 de la compagnie aérienne Sriwijaya Air (compagnie indonésienne) décollait de Jakarta. Il devait assurer la liaison avec Pontaniak, autre ville d’Indonésie, avec à son bord 62 personnes, toutes de nationalité indonésienne.
Après seulement 4 minutes de vol, alors que l’appareil était censé être en phase ascendante vers son altitude de croisière, les contrôleurs aériens ont perdu le contact avec l’équipage. Selon les données du site internet spécialisé (...)
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Avion
Articles
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CRASH D’UN VOL DE SRIWIJAYA AIR LE 9 JANVIER 2021 I UNE BOITE NOIRE RETROUVÉE
29 janvier 2021, par Thémis -
Crash de l’A320 : les 14 dernières minutes du vol détaillées par le BEA
6 mai 2015, par ThémisUn mois et demi après le crash d’un Airbus A320 de la Germanwings dans les Alpes françaises, le Bureau d’enquêtes et d’analyse (BEA) a détaillé mercredi les 14 dernières minutes du vol, sur la base de l’exploitation des deux boîtes noires de l’appareil.
Le scénario confirme une nouvelle fois le caractère volontaire de l’action d’Andreas Lubitz, le copilote au comportement troublant, qui a actionné les commandes en vue d’une descente de l’appareil en direction de la montagne. Le 24 mars 2015 à 9 heures, 46 (...) -
Vol MH370 : 5 questions pour tout comprendre à la traque des boîtes noires
7 avril 2014, par Marie AlexiaDes signaux "compatibles" avec les ultrasons de boîtes noires ont été détectés par un navire chinois et un navire australien, à 600 km d’écart dans l’océan Indien. C’est peut-être l’une des dernières fois que les balises, qui ont une durée de vie d’environ un mois, émettent. Pour peu que les signaux proviennent bien des enregistreurs de vol du Boeing de la Malaysia Airlines, ce qui reste à prouver. Et si on les retrouve, que peut-on en attendre ? Réponses.
Y a-t-il un espoir de retrouver des boîtes noires (...) -
Crash de l’A320 : Lubitz a fait des recherches sur "les manières de se suicider"
2 avril 2015, par ThémisL’enquête sur le crash de l’A320 de la Germanwings progresse. La découverte de la seconde noire et les révélations du parquet allemand sur Andreas Lubitz, ce jeudi, vont permettre de mieux les causes du drame.
>>> Découverte de la seconde boîte noire
La deuxième boîte noire de l’Airbus A320 qui s’est écrasé le 24 mars dans les Alpes-de-Haute-Provence a été retrouvée ce jeudi, a annoncé le procureur de la République de Marseille. La première boîte noire avait été retrouvée le jour même du crash et son (...) -
« Toute la relation du pilote avec la machine doit être repensée »
30 juillet 2011La formation des pilotes est sur la sellette. Parmi ses nouvelles recommandations, le BEA préconise en effet que les pilotes soient davantage formés au « pilotage manuel » et au « décrochage », y compris à « haute altitude ». Relançant ainsi une vieille polémique sur la compétence des équipages. Et le fait que le pilotage de plus en plus virtuel des avions modernes aurait perturbé le couple homme-machine. « L’élément clé pour comprendre le crash du Rio-Paris, c’est l’incompréhension qu’il y a eue entre (...)
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Mont St-Odile : rejet d’un pourvoi
5 mars 2011La Cour de cassation a rejeté un pourvoi formé par Echo, l’association qui rassemble les rescapés et proches des victimes du crash du Mont Saint-Odile, en estimant qu’il n’y avait pas lieu de poursuivre l’Etat pour la lenteur de l’instruction, a-t-on appris samedi auprès d’Echo. L’arrêt de la cour a été rendu le 23 février, a déclaré à l’AFP le président de l’association, Alvaro Rendon, confirmant une information des Dernières Nouvelles d’Alsace. La juridiction a validé une décision de la cour d’appel de Colmar (...)
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Fissures sur des A380, inspections recommandées par l’autorité européenne
21 janvier 2012L’agence européenne de sécurité aérienne (AESA) a recommandé vendredi l’inspection de presque la moitié des Airbus A380 après la découverte de nouvelles fissures sur la voilure des très gros porteurs de l’avionneur européen.
Début janvier, Airbus avait dévoilé avoir détecté des micro-fissures sur des pièces en équerre attachant la "peau" de la voilure aux nervures de l’aile. Et jeudi, après des révélations du magazine spécialisé Aviationweek, Airbus a expliqué que "des fissures mineures supplémentaires avaient (...) -
Crash de l’A320 : le copilote avait souffert d’une grave dépression
27 mars 2015, par ThémisJeudi, Lufthansa, maison-mère de Germanwings, a évoqué une « interruption assez longue » de sa formation par le copilote soupçonné d’avoir volontairement précipité mardi l’avion de Germanwings au sol, en provoquant la mort de 143 autres passagers et 6 membres d’équipage. La compagnie allemande a refusé d’en dire plus par respect pour le secret médical.
Selon la Bild Zeitung, cette interruption était due à de lourds problèmes psychologiques. Manifestement, Andreas Lubitz était même classé « inapte » pendant (...) -
Crash A320 : 32 victimes espagnoles rapatriées de Marseille à Barcelone par un vol spécial de la Lufthansa
16 juin 2015, par ThémisCrash A 320 : Les corps de 32 victimes espagnoles ont été transférées lundi, de Marseille à Barcelone, par un vol spécial Lufthansa. L’appareil assurant le rapatriement des corps, un avion-cargo de type MD11, a atterri à l’aéroport de Marseille-Marignane hier vers 13h30, puis a redécollé vers 16h, après avoir chargé les 32 cercueils. Ce vol spécial a été affrété par Lufthansa, la maison mère de la compagnie aérienne low-cost Germanwings, presque une semaine après un premier convoi qui avait ramené 44 victimes (...)
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Crash aérien La Vèze-Besançon : le rapport qui vise le pilote
27 octobre 2011Chaque fois qu’ils se retrouvent, Marie-Claire et Jean-Pierre Denué et Bruno Ramus, c’est pour évoquer cet événement qui a endeuillé leurs vies, ce crash aérien survenu à La Vèze, le 19 octobre 2006 et qui a coûté la vie à leurs fils, tous deux chirurgiens du CHU de Besançon. Ce soir-là, les deux médecins se rendaient à Amiens pour y prélever un foie en vue d’une greffe hépatique. Leur avion, un Beechcraft C 90 de la compagnie Flowair basée à l’aéroport de Lyon-Bron, s’était écrasé peu après son décollage de (...)
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