Le 16 septembre 2007, un McDonnell Douglas MD-82, vol OG269, de la compagnie low cost One Two Go, qui effectuait la liaison entre Bangkok et Phuket, s’est écrasé avec 123 passagers (45 thaïlandais et 78 étrangers) et 7 membres d’équipage à bord. Le pilote a tenté un atterrisage sous la pluie battante, l’avion quittant la piste, se désagrégeant et prenant feu.
On dénombre 90 personnes décédées dont neuf français. Leurs familles ont créée une association présidée par Gérard Bembaron avec pour objectifs de (...)
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Avion
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CRASH ONE-TWO-GO : un rapport d’enquête très complaisant
12 juin 2009 -
Crash du vol d’EgyptAir MS804 : des analyses renforcent la thèse d’une explosion à bord
24 mai 2016, par ThémisCRASH EGYPTAIR - Cinq jours après le crash toujours inexpliqué du vol Paris-Le Caire d’EgyptAir, les recherches se poursuivent en Méditerranée pour localiser les enregistreurs de vol qui aideront peut-être à trancher entre l’accident et l’attentat. L’Egypte a annoncé l’envoi d’un sous-marin en Méditerranée, et un navire français est arrivé sur place lundi pour participer aux opérations.
En parallèle, les investigations ont avancé. Comme le rapporte l’Associated Press (AP) ce mardi 24 mai, les analyses de (...) -
Air France critiqué sur la sécurité et la formation
25 janvier 2011La sécurité des vols ne semble pas être la priorité absolue chez Air France, la formation de ses personnels navigants manque d’efficacité tandis qu’une minorité de pilotes fait fi des procédures, selon un rapport d’experts missionnés après le crash du vol Rio-Paris en 2009.
"Lorsqu’ils sont interrogés sur la sécurité des vols, les cadres supérieurs d’Air France (...) placent indiscutablement la sécurité comme priorité numéro 1. Mais ce message ne semble pas avoir été diffusé au sein des effectifs. On (...) -
AirAsia : six nouveaux corps retrouvés à proximité de la carlingue
22 janvier 2015, par ThémisSi les plongeurs peinent toujours à commencer à inspecter la carlingue de l’Airbus d’AirAsia qui s’est abîmé en mer de Java le 28 décembre dernier, ils continuent de faire de macabres trouvailles dans la zone du crash.
Ce jeudi, ils ont ainsi découverts six nouveaux corps de victimes. Cinq étaient ensevelis dans la boue et encore attachés à leurs sièges et, selon certains médias locaux, dont TVOne, ils avaient toujours sur eux des papiers d’identités et des effets personnels qui aideront sans doute à (...) -
Crash d’EgyptAir. L’indemnisation des familles des victimes va débuter
20 juin 2016, par ThémisLes familles des 66 victimes morts dans le crash de l’avion EgyptAir un mois plus tôt vont commencer à être indemnisées, a annoncé la compagnie Safwa Mussalam.
Les familles des 66 victimes de l’Airbus A320 d’EgyptAir tombé en mer Méditerranée il y a un mois recevront une première indemnisation de 25 000 dollars chacune, a annoncé lundi à l’AFP le président de la compagnie Safwat Mussallam.
Cette somme ne préjuge pas des compensations financières qui seront versées ultérieurement par les assurances, en (...) -
Crash du vol d’Air Algérie : l’enquête judiciaire pointe une série d’erreurs
2 juillet 2015, par ThémisL’enquête judiciaire française sur l’accident de l’avion d’Air Algérie qui avait fait 116 morts, dont 54 Français, en juillet 2014, au Mali, révèle une série d’erreurs « tragiques », écrit jeudi 2 juillet Le Figaro.
Selon les deux juges d’instruction qui ont rencontré mardi les familles des victimes, la cause principale de l’accident est « la non-activation du système d’antigivre des sondes moteur, alors que la température extérieure et la zone humide traversée requéraient sa mise en place », écrit le site du (...) -
Le transport aérien reste confronté au défi de l’amélioration de la sécurité
11 juin 2014, par Marie AlexiaMalgré des accidents au plus bas, le réchauffement climatique produit de nouvelles menaces.
Si 2013 fut la meilleure année de l’histoire du transport aérien, avec seulement 90 accidents graves sur 32,1 millions de vols (et 173 décès sur 3,2 milliards de passagers), le renforcement de la sécurité aérienne est revenu sur le devant de la scène cette année. La mystérieuse disparition du vol de Malaysia Airlines et de ses 239 occupants a jeté une ombre sur les performances du secteur. Voilà peut-être (...) -
Crash de l’A320 : dépression, problème oculaire, rupture... ? Les mystères d’Andreas Lubitz
30 mars 2015, par ThémisLe crash mardi dans les Alpes françaises de l’Airbus A320 de Germanwings, dans lequel 150 personnes ont péri, a suscité de nombreuses théories pour tenter d’expliquer les motivations du copilote, soupçonné d’avoir provoqué délibérément la catastrophe.
L’hypothèse de troubles psychiatriques chez Andreas Lubitz a été largement relayée par les médias, qui y ont vu un élément-clé pour expliquer un passage à l’acte qui relèverait à la fois du suicide et du meurtre de masse. Les experts mettent cependant en garde sur (...) -
Moins d’accidents d’avions mais plus de morts en 2010
20 février 2011Le taux d’accidents a chuté de 10 points cette année, ce qui n’a pas empêché le nombre de morts d’augmenter, selon l’Association internationale du transport aérien (IATA).
Il n’y a jamais eu aussi peu d’accidents dans l’histoire de l’aviation moderne qu’en 2010 mais le nombre de morts est plus élevé qu’en 2009, selon les derniers chiffres publiés par l’Association internationale du transport aérien (IATA). Le taux d’accident, mesuré par le nombre d’appareils endommagés et irrécupérables rapporté à la (...) -
Crash d’EgyptAir : les boîtes noires bientôt inactives
14 juin 2016, par ThémisLes investigations pour tenter de déterminer les causes de l’accident de l’avion d’EgyptAir reliant Paris au Caire qui a disparu en Méditerranée le 19 mai se poursuivent. L’Airbus transportait 66 occupants, dont 40 Egyptiens et 15 Français, lorsqu’il a soudainement disparu des écrans radar.
La commission d’enquête égyptienne a indiqué dans un communiqué lundi que les boîtes noires, qui n’ont toujours pas été retrouvées, cesseront d’émettre le 24 juin. Celles-ci ayant une durée d’émission en immersion (...)
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