Il a donc suffi d’une lamelle métallique tombée d’un DC10 de Continental Airlines pour abattre le mythe de l’aéronautique française. Voilà le sens du jugement rendu hier dans l’affaire du crash du Concorde qui a fait 113 morts le 25 juillet 2000. Après dix ans de procédure et quatre mois d’audience, le tribunal correctionnel de Pontoise a accablé la compagnie américaine et blanchi presque totalement le constructeur et les autorités.
Pourquoi Continental a-t-elle failli ?
Le tribunal confirme la thèse (...)
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Enquête
Articles
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Concorde : Continental mise à mal
7 décembre 2010 -
Le procès de l’accident du Concorde à partir de février 2010
12 janvier 2009Le procès de l’accident du Concorde qui avait fait 113 morts à Gonesse (Val-d’Oise) en 2000, débutera le 2 février 2010 devant le tribunal correctionnel de Pontoise pour s’achever en mai de la même année à l’issue d’une audience fleuve attendue par les familles des victimes.
Le 25 juillet 2000, 113 personnes avaient péri, dont quatre au sol, dans l’accident du Concorde qui s’était écrasé sur un hôtel à Gonesse (Val d’Oise).
A l’issue de huit années d’instruction, la compagnie Continental Airlines, deux de (...) -
Réseau ferroviaire : ces voies de service qui font craindre un nouveau Brétigny
24 septembre 2013, par MatthieuAlors que le rapport sur le drame de Brétigny pointe des défaillances dans la maintenance des voies principales, d’autres voies, sur lesquelles circulent des transports nucléaires et chimiques, s’avèrent dangereuses. Reportage.
La petite gare de Saint-Rambert d’Albon, dans la Drôme, fait la sieste. Soudain, les pierres du ballast s’entrechoquent comme du pop corn, le quai vibre, un locomoteur poussiéreux arrive péniblement. Il traîne une vingtaine de containers et citernes. Sur plusieurs d’entre (...) -
Saint-Maximin : le feu d’usine éteint, douze blessés légers
16 juillet 2012, par CharlesDouze personnes ont été légèrement blessées dans le violent incendie qui s’est déclaré, lundi matin, dans une usine située au sud de Creil, dans l’Oise. Il s’agit de l’usine Molydal, spécialisée dans la production d’aérosols, à Saint-Maximin. Une personne a été légèrement brûlée et les autres ont été incommodées par la fumée, a précisé la préfecture.
Une personne portée disparue dans un premier temps, s’est spontanément présentée à l’hôpital. Sept des blessés ont été transportés au centre hospitalier de Creil, deux à (...) -
Déraillement de Brétigny : l’éclisse, cause ou conséquence du drame ?
23 septembre 2013, par MatthieuUn rapport interne de la SNCF pointe le mauvais état de l’aiguillage. L’accident pourrait-il être lié à des problèmes de maintenance ? Sciences et Avenir évoque le scénario d’une dilatation contrainte de la voie.
IL MANQUAIT UN BOULON. Depuis l’accident de Brétigny-sur-Orge, survenu le 12 juillet 2013, on a beaucoup parlé d’éclisse. Cette sorte d’agrafe géante (elle pèse environ 10 kilos) est une pièce métallique servant à relier deux rails courts : c’est parce qu’une éclisse se serait relevée et aurait (...) -
Mediator : le procès pourra reprendre
24 août 2012, par CharlesIl sera bientôt possible de fixer une date pour la reprise du premier procès pénal du Mediator, interrompu en mai par la question prioritaire de constitutionnalité déposée par Servier : la Cour de cassation a décidé de ne pas la transmettre au Conseil constitutionnel.
La Cour de cassation a décidé vendredi de ne pas transmettre au Conseil constitutionnel la Question prioritaire de constitutionnalité soulevée par la défense des laboratoires Servier, qui avait entraîné en mai le report du premier procès (...) -
Effondrement du terminal 2E en 2004 : renvoi en correctionnelle requis contre ADP
2 octobre 2014, par EmelineLe parquet de Bobigny a requis le renvoi en correctionnelle, ce mercredi, de quatre sociétés dont Aéroports de Paris (ADP), pour l’effondrement d’une partie du terminal 2E, qui avait fait quatre morts et sept blessés en 2004 à Roissy-Charles-de-Gaulle. Dans son réquisitoire daté du 31 juillet, le parquet a demandé le renvoi pour « homicides involontaires » et « blessures involontaires » d’ADP, en tant que maître d’ouvrage (concepteur) et maître d’oeuvre (client) du terminal 2E.
Des réquisitions similaires (...) -
Le frère de Mohamed Merah entendu par les juges
10 septembre 2012, par CharlesSelon son avocat, Me Dupond-Moretti, il conteste la complicité d’assassinats, « qui ne repose sur aucun élément objectif ».
Abdelkader Merah, 29 ans, a été longuement interrogé, lundi après-midi, par les trois juges antiterroristes en charge des tueries perpétrées au printemps dernier, dans la région toulousaine, par son frère Mohamed. Le frère aîné de l’assassin de trois militaires et de quatre autres personnes, dont trois enfants, dans une école juive, est mis en examen pour « complicité d’assassinats, (...) -
Crash du vol d’EgyptAir MS804 : des analyses renforcent la thèse d’une explosion à bord
24 mai 2016, par ThémisCRASH EGYPTAIR - Cinq jours après le crash toujours inexpliqué du vol Paris-Le Caire d’EgyptAir, les recherches se poursuivent en Méditerranée pour localiser les enregistreurs de vol qui aideront peut-être à trancher entre l’accident et l’attentat. L’Egypte a annoncé l’envoi d’un sous-marin en Méditerranée, et un navire français est arrivé sur place lundi pour participer aux opérations.
En parallèle, les investigations ont avancé. Comme le rapporte l’Associated Press (AP) ce mardi 24 mai, les analyses de (...) -
Air France critiqué sur la sécurité et la formation
25 janvier 2011La sécurité des vols ne semble pas être la priorité absolue chez Air France, la formation de ses personnels navigants manque d’efficacité tandis qu’une minorité de pilotes fait fi des procédures, selon un rapport d’experts missionnés après le crash du vol Rio-Paris en 2009.
"Lorsqu’ils sont interrogés sur la sécurité des vols, les cadres supérieurs d’Air France (...) placent indiscutablement la sécurité comme priorité numéro 1. Mais ce message ne semble pas avoir été diffusé au sein des effectifs. On (...)
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